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市场低迷，汽车企业通过终端市场进行打折促销并不少见，但像斯柯达一样高调宣布官降并不多见。对于市场的不乐观，斯柯达成为了第一个“吃螃蟹的车企”，而这一做法无疑是“委屈品牌，成全销量”。对于斯柯达官降的做法，外界褒贬不一。降价是一剂会复发的止痛药，治标不治本。如果降价奏效，斯柯达后续产品定价层面就会受到限制，如果在销量上仍没有太大起色，在激烈的竞争当中生存都是个问题。

但腾讯此次出手，在尹生看来，是一个有利的机会。腾讯有非常好的根基，这种前提下，“对手之前发展的是比较快，但是现在也是在比较限制的状态下成长。对腾讯来说还有机会去改变，在新的趋势中处于一个比较有利的位置。”他认为，今日头条与腾讯的竞争，短期来看是内容形态、内容时长占比的争夺。从中长期来说，会涉及到整个生态和战略的竞争。现在，腾讯已经看到这个威胁并回应，“如果两三年以后再来做回应，就晚了。”

在互联网的世界里，流量是一切。腾讯霸主地位的建立，根基在于对用户流量入口的把控，今日头条的出现，让严丝合缝的入口有了缺口。这对腾讯造成了一定程度的威胁。并且，除了收割流量外，今日头条还在做生态链，目前已经上线了购物与微头条服务。“购物习惯的培养和用户关系的积累与沉淀，这两个方面如果任由其发展，从长远看可能会对腾讯的未来产生较大的影响。”尹生分析道。

耐人寻味的是，《创造101》是一档腾讯视频自制的节目，而微博，曾经集全公司之力与腾讯微博对抗过。2013年，阿里巴巴战略投资微博，并在之后成为微博第二大股东，微博成为腾讯老对手阿里巴巴在社交领域的重要部署。“这是一种很微妙的关系。”一位微博员工告诉经济观察报，即使明面上没有公开宣传双方合作的消息出现，但实际上，微博与腾讯的关系已经好转。

《通知》显示，为保护社会公众的财产权益，保障人民币的法定货币地位，防范洗钱风险，维护金融系统安全稳定，根据全国互联网金融风险专项整治工作领导小组办公室《关于进一步开展比特币等虚拟货币交易场所清理整治的通知》的规定，现要求各商场、酒店、宾馆、写字楼等地不得承办任何形式的虚拟货币推介宣讲等活动。

按照福特的计划，将对2019年到2022年的资本支出削减50亿美元，同时在2020年前将其营业利润率从5.2%提高到8%，在中国市场，则计划在2025年实现在华营收额比2017年增长50%的目标。对此，一位资深人士向21世纪经济报道记者透露：“从今年福特种种布局来看，相比以往更加聚焦，通过积极对外合作来降低自身研发成本，但这些投入能为其带来多大利润尚不好判断，并且由于传统汽车业务的下滑，福特未来将面临内外双重压力。”